تطورات هامة في مشروع خط TGV القنيطرة مراكش
هبة بريس
يحرز مشروع الخط فائق السرعة (TGV) بين القنيطرة ومراكش تقدمًا ملحوظًا مع انطلاق أشغال المقطع TOARC 3 bis، الواقع بالقرب من مطار محمد الخامس الدولي.
إدارة المشروع
ويُعتبر هذا الجزء عنصرًا حيويًا في توسيع الشبكة نحو الجنوب، حيث يشمل عمليات متطورة في تهيئة المسار، وإنشاء منشآت هندسية، إضافة إلى تركيب أنظمة متقدمة للاتصالات والسلامة.
المشروع، المسجل تحت الرقم المرجعي 624318، يمتد على 29 شهرًا وفقًا للجدول الزمني المحدد.
وقد أسند المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) مسؤولية إدارة المشروع إلى تحالف يضم شركات إيجيس (Egis) وسيسترا (Systra) ونافيك (Navec)، بينما تتولى شركة ستام (STAM) تنفيذ الأشغال، مع تكليف Setec Maroc والمختبر العمومي للتجارب والدراسات (LPEE) بمهام المراقبة التقنية وضمان جودة المواد المستخدمة.
أعمال التهيئة
وتشمل أعمال التهيئة تعزيز استقرار التربة في هذه المنطقة الرطبة لضمان تحمل البنية التحتية للقطارات فائق السرعة، إلى جانب تشييد ممرات علوية وسفلية تتيح حركة سلسة للطرق والأنشطة الزراعية التي يعبرها الخط السككي.
كما سيتم تركيب أنظمة اتصالات تحت الأرض لضمان استمرارية الشبكات المتأثرة بمسار السكة الحديدية.
تأمين حركة القطارات
وفي إطار تدابير السلامة، سيتم إنشاء أسوار وقائية على طول الخط لمنع أي اختراق للبنية التحتية وتأمين حركة القطارات، مما يعزز مستويات الأمان على طول المسار.
ويمثل هذا المشروع خطوة رئيسية في توسعة الخط فائق السرعة نحو مراكش، حيث من المتوقع أن يُحدث تحولًا في قطاع النقل عبر تقليص مدة الرحلة بين الدار البيضاء والمدينة الحمراء إلى ساعة ونصف فقط، مقارنة بزمن الرحلة الحالي الذي يتجاوز الثلاث ساعات.
